Ψηφιακή οδική ασφάλεια με AI: Αγώνας δρόμου των ΟΤΑ, αλλά «πάγωμα» κλήσεων
Σε φάση ταχείας μετάβασης προς το νέο ψηφιακό μοντέλο οδικής ασφάλειας βρίσκονται Δήμοι και Περιφέρειες σε όλη τη χώρα, επενδύοντας σε συστήματα επιτήρησης με Τεχνητή Νοημοσύνη. Το θεσμικό πλαίσιο του Νόμου 5256/2025 (ΦΕΚ Α’ 223/08.12.2025) για την «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας» άνοιξε για πρώτη φορά την πόρτα στους ΟΤΑ να αναλάβουν ενεργό ρόλο, ιδίως μέσω του άρθρου 8, που τους επιτρέπει να εγκαθιστούν και να διαχειρίζονται κάμερες εντός των ορίων τους.
Η δυναμική των δήμων και το οικονομικό κίνητρο
Ιδίως οι μεγάλοι αστικοί δήμοι με οργανωμένη Δημοτική Αστυνομία κινούνται ταχύτατα για την τοποθέτηση καμερών σε «κόμβους κινδύνου». Πέρα από τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, υπάρχει και σαφές οικονομικό κίνητρο: όταν οι ΟΤΑ αναλαμβάνουν με ίδιους πόρους την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού, διασφαλίζουν υψηλότερο ποσοστό από τα έσοδα των προστίμων, σε αντίθεση με την κεντρική υλοποίηση από το κράτος.
Τα αποκαλυπτικά στοιχεία της πιλοτικής φάσης
Το πιλοτικό πρόγραμμα στην Αττική (Δεκέμβριος 2025) κατέδειξε το μέγεθος της πρόκλησης. Σε 25 ημέρες (19/12/2025 – 13/01/2026) καταγράφηκαν 28.973 παραβάσεις, ενώ το τετραήμερο 18–21 Ιανουαρίου 2026 οι παραβάσεις έφτασαν τις 40.691. Η συντριπτική πλειονότητα αφορούσε παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και κίνηση σε διαβάσεις πεζών (28.736 περιπτώσεις).
Οι κάμερες νέας γενιάς, με αλγορίθμους AI, εντοπίζουν χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ή κράνους, παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες και στη ΛΕΑ. Ενδεικτικά, στη Λεωφόρο Συγγρού καταγράφηκαν πάνω από 1.000 παραβάσεις για κινητό και ζώνη μέσα σε μόλις τέσσερις ημέρες.
Από την «κανονική λειτουργία» στο προσωρινό «πάγωμα»
Μετά την ολοκλήρωση της πιλοτικής φάσης, οι οκτώ «έξυπνες» κάμερες σε κεντρικούς δρόμους της Αττικής τέθηκαν σε κανονική λειτουργία τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2026. Ωστόσο, λίγα 24ωρα αργότερα, η βεβαίωση και αποστολή κλήσεων ουσιαστικά «πάγωσε».
Ο λόγος δεν είναι τεχνικός, αλλά οργανωτικός. Παρότι οι καταγραφές αποστέλλονται κανονικά στο κεντρικό σύστημα της Τροχαίας, απαιτείται ανθρώπινη επαλήθευση πριν από την τελική επιβολή της κλήσης. Ο τεράστιος όγκος παραβάσεων, σε συνδυασμό με την έλλειψη επαρκούς προσωπικού και υποδομών, καθιστά αδύνατη την άμεση διαχείριση. Έτσι, αποφασίστηκε προσωρινή διακοπή της διαδικασίας βεβαίωσης, ώστε να μη συσσωρεύονται εκκρεμότητες.
Γιατί δεν «φεύγουν» οι κλήσεις ψηφιακά
Παρά τις αρχικές προσδοκίες, η αποστολή κλήσεων –είτε με SMS είτε με έγγραφη ειδοποίηση– δεν είναι ακόμη πλήρως αυτοματοποιημένη. Το σύστημα δεν έχει διασυνδεθεί ολοκληρωμένα με το ενιαίο ψηφιακό περιβάλλον του gov.gr, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η άμεση ψηφιακή βεβαίωση χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Αυτός ο «ενδιάμεσος» μηχανισμός αποτελεί σήμερα το βασικό σημείο συμφόρησης.
Ο στόχος: Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα και ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση
Κεντρικός πυλώνας του νέου πλαισίου είναι το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα (ΕΗΣ), υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Οι κάμερες θα διαβιβάζουν κρυπτογραφημένα δεδομένα, τα οποία θα διασταυρώνονται αυτόματα με το Αρχείο Αδειών Οδήγησης, το Φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας.
πηγή: myota
